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美国电影喜欢制造一些矛盾增加看点，以及凸现个人成就而不是集体。现实中1966年福特上了8辆车，5辆报废退赛了，如果最后三辆继续挣很可能全报废，而且64和65年所有福特没有一辆完赛。66年已经稳赢了，如果不减速又有赛车报废了得不偿失。福特的人和谢尔比也没有想到勒芒官方没把冠军给迈尔斯
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是的，最主要的是根据真实事件改编
尼奇
没错。
Holiday
黑福特？
RJJ嘻嘻
这是真实故事
HamiltonSC
根据《福特传》所讲述的小福特（二世）就是一个非常商业化的人，可以说他的确不是真为了赛车，但是他在商业上又的确是把福特公司带出辉煌的人，该砸钱的他相当舍得砸钱，势头不对会及时止损，除了GT40，还有野马和Capri等划时代的畅销车型都是他任内推出的，只能说他就是个只看市场的商人，虽然影片为了戏剧化把他更加**了但是包括要求3台车冲线等都是史实，当然历史上那场比赛恩佐其实并不在场所以也更没有他向肯致敬那一下，所以就算肯没死也最有可能跟Shelby混了（Shelby后来脱离福特自己组过车队）
红尘客栈2012
福特发展历史本来就骚操作一堆，美国人的傲慢与偏见看不上其他车企，大众才是海纳百川
司机叔
哈哈哈哈哈没看之前我一直以为这电影是给福特打广告的，看完才发现明明就是吹法拉利黑福特
不刮风的小雨天
但是其实对于车队这种事却又是常有的
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lbs
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（有剧透） 这片子确定不是来黑福特的么？看完只觉得福特这公司谁去谁肝疼。老板喜欢假大空，放权不彻底，又要手下做事又不信任，管理层则是小心眼，各种使绊子公报私仇。最后如果肯不是车祸没了，我估计他就去法拉利了。（最后法拉利老板对肯有个致敬的镜头）。法拉利老板是真的爱车。而福特只是想卖车，所以这个福特二世永远成不了亨利福特，只是个当孙子的料。